代表もスタッフもフル回転で作業を進めます
ブレーキ交換のR33
バラした後は〜
もちろん綺麗に
ハブの錆びも出来るだけ落とします
細かい部品も〜
きちんとね
洗浄中に何処かにクリップ飛ばしてめちゃくちゃ焦ったのは内緒です
ピストン戻してグリス塗るよ〜
フルードが噴射するので、マスターシリンダー側も注意して見てね〜
こちらはクラッチ交換のR34
ミッション他、ビス等の磨きが終えて代表にタッチ交代です
取り付けるクラッチはカッパーMIXです
もちろん、取り付け前にバリ取り等しっかり行っています
ゲトラグのシフトレバーは、外したら必ずこのタイラップを新品にしますよ
純正状態でタイラップってどうなのと思いながら、これが原因で走行中にバックギアに入る危険があります
ブーツカバーはいつもの錆び取りと塗装をして取り付けからの〜
着陸〜
1日の作業量が半端ないですね
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