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突然、何かやりたいんじゃ〜とウチのカミさん
スモークレンズに変えとく
ちょうどホワイトデーだったので、ついでに交換もしてあげようかなと
片側がめっちゃ固かったため、指を負傷しながら取り外し
バンパー割れそうだったし、もう2度とやりたくない
バルブとソケットは同梱されている物に交換します
ソケットは同じだったけど、バルブは少し大きい
点灯確認してからはめておしまい
まぁやりたいやりたくないは別にして、大した作業ではないのでDIYで誰でもできます
サイドウインカーレンズは至って簡単
パカッ、サクッ、ポンで1分です
もうこの引っ込みBBS LMの姿も見納めですね〜
18インチ10j＋20、ボクの32はビッグローターなので、段付きリムのLMだと入らないな
タイヤはいきなりポテンザをポチッてましたー
一度やりたくなると、自己判断で何でも一気に進めちゃう人です
スーペリアの赤×黒のシートカバーを取り付けているため、赤を差し色に使いたいのでバルブを赤にしました
ホイールナットもCRUIZEさんのカラーナットに
19インチ10.5j＋12に275/30/19タイヤなので、確実にインナーに擦りまくります
掠るのも絶対嫌だ
言うのは易し行うは難し
R34の純正ロアアームは原価低減ver
それをR33のロアアームに変更してからCUSCOのピロテンションロッドを取り付けします
ボールジョイントとナットも一緒に手配〜
多忙な中、作業は代表にお願いしましたー
さーせん
ポロンと
もちろんビスも外したら磨きます
はいっ
R33のピロテンションロッドなので、R34の導風板はネジ穴のピッチが合いません
なので、ワンオフでステーを作って装着してもらいました〜
着陸〜
分かってたけどフロントは若干ハミタイ〜
車高を落としてキャンバーをつけて逃したいところですが、家族で乗った時のことを考えて下げずにいきます
右側インナーがバチバチに擦りまーす
さて、アライメントでどこまで逃すことができるでしょうか…
測定→調整→確認を何度も繰り返しながら、数値を極力規定値内に収めるようにやってみようと思います
ん〜、でも擦れないようにするには無理がありますね
右側は左右どちらにハンドルを切っても、前後が少し擦るくらいにしました
ハンドルを左に切った時の前側が一番ヤバいので、それが軽減した感じです
皆さん純正ブローオフバルブのボルトを片側外したりしてるみたいですね
数値は規定値内ギリギリに収めてみました
規定値を無視して調整しようか迷いましたが、今回はこれで
左側は、規定値ど真ん中に調整すれば左右フルにハンドルを切っても当たらないのですが、右側の数値に合わせないと真っ直ぐ走らないので、敢えてずらします
お陰で少し擦れるようになってしまったのですが、全体のバランスを考えるとこれがベターかなと
試運転してみて大丈夫そうだったので、アンダーカバーとディフューザーを戻しますよ
家のガレージの掃除中にオイルが垂れた跡があったんですけど、特に問題なさそうで良かった
導風板もギリかわしてますね
さすがっす
出来上がり〜
真っ黒で何だか怖い
カラーナットもいい感じで、カミさんもニコニコでした
次は35ブレーキを入れるとか入れないとか…
過去2年間で300kmしか走らなかったのに、お金使うところ違うだろ
ってか車高高すぎぃ
妥協の産物です
そんで引き取り〜
満足してくれたようで
でも、擦れるのが軽減されるだけのためにアーム交換とかアライメント調整で結構な金額になったので、その辺は考えモンですかね〜
