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本日も朝から錆びバトルです
オイル漏れしているアテーサE-TSは、中古持込品に交換します
ま、まぁ錆び具合を見てもらえればどちらが車体から外した方かはお分かりかと思います
でも、持込品はホースが2本ぶった切られていますー
一本は新品が出ますが、もう一本は製廃なので移植することに…
個人で外したのかな
このホースは生きているので、切られていなくて良かった
車体から外したユニットからホースを外しまーす
バンジョーボルトの頭が錆びで太ってて、ソケットが入らないのよ〜
全部のビスがこんな感じです
何とか外して、錆びTSと切られちゃったホースはお疲れちゃん
カシメてある部分の錆び落としをしてからガスケットも新品交換して、ホースを移植完了
後はきちんと動作してくれることを祈るばかりですね
新スタくんは赤い箱を除き込んで何してるのかな〜
サンドブラストでハウジングを綺麗にしてました
最近導入した設備で、使用は今回が初めてですが、作業効率がかなり上がりますね
砂だらけになるので、作業後の掃除が大変ですが
細かいところは手磨きで仕上げますよ〜
見違えるように綺麗になりました
リア側もどやっ
さて、リアメンバーから外した移植パーツは新品がないので、ベルトサンダーで錆び取りをしてから〜
塗装〜
うん、いい感じですね
こちらは車体側
黒い色はコーティング剤です
その内側のフロアが錆びて、コーティング剤がボコボコと盛り上がってきているのが分かると思います
こういった錆び方を見ると、コーティング剤を大量に塗布するよりも下回り洗浄を定期的に行う方がいいのかな
今度板金屋さんに聞いてみよう
こちらも製廃のガソリンタンクの遮熱板
錆び取りをしてから耐熱シルバーで塗装しました
部品が無いので、応急的な措置と思っていただけたらですかね
こちらも強烈に錆びていたリアデフですが、どうですかこの見違えるようなフォルム
こちらは焼き付け塗装で仕上げました〜
リビルト品並みに綺麗になりましたよ
そしてフロントのドライブシャフトはリビルト品が届きました
錆びとの格闘はまだまだ続きますが、一つ一つの問題を丁寧にクリアしていきます
