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ホワイトRを3台、何となく並べてみました
もう20年も前の車達です
昨今のBNR34の中古車の高騰は、一体いつまで続いていくらになってしまうのでしょうか…
Rに乗りたい若い子達が、仕事を頑張れば買える値段にはもうならないのかな〜
さて、シャーリフのぺねろぺ
ハイキャスのお色直しをしていきまーす
錆び取りをしてから養生して〜
どやっ
パッと見はリビルト品並みに綺麗になりましたね
ボディー側のフレーム等のネジ穴修正も全て終えたので〜
アテーサユニットを取り付けます
トランクフロアの錆びは板金屋さんの出番になりますね
そしてやっと完成しましたアテーサの油圧ラインの配管です
当てがってみると、新品並みにピッタンコ
完璧な仕上がりです
配管を支持するステーは、一つ一つ代表が手作りしますよ
いい感じでしょ〜
こっちも〜
そっちもバッチリですね
板金を曲げたり切ったり穴を空けたりと、現物合わせで加工しました
そして、配管とユニットをホースで接続〜
メッシュホースに保護チューブを被せていますので、耐久性も良いかと
前側はトランスファーと接続〜
後はオイルを入れてから、漏れのチェックと動作確認ですね
マフラーの方も、取り付け前にフランジ部分の錆び落としをします
懐かしのIMPUL製ブラストマフラーですね
クロワッサンの生地のように、何層にもなって捲れ上がっているのが分かると思います
はいっ
錆び取りオジサンと呼んでください
繋ぎ目も〜
ほいっ
錆びは落ちますが、表面はボコボコ
テールエンドの付け根とステーの錆びも綺麗にするよ〜
綺麗にした後の画像は撮り忘れちゃいました〜
納車時に覗き込んでください
フロントパイプに接続する面は、ゴム砥石を使ってこびり付いたガスケットを落とします
ここも表面がボコボコしているので、排気漏れしなければ良いですが…
本日のまかないは、お隣さんからいただいた春菊を天ぷらにしていただくことに
錆び取りオジサンから天ぷら揚げ揚げオジサンに変身したボクです
新鮮だから、クセも少なくてめちゃくちゃ美味しかった〜
新鮮野菜あざまーす
