MMS公式LINE始めました
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MM緊急事態宣言で4月上旬は電話受付をストップしておりましたが、また発動しそうなパンパン具合です…
悲しみ〜
クラッチがフカフカになってしまいました
クラッチオイルが無くなっていました
マスターシリンダーのオイル漏れです
マスターシリンダーは日産部品の取り扱いからnismoヘリテージパーツへ移行しましたが、今のところ移行後のお値段アップはありませんでした〜
良かったですぅ
部品は懐にゆとりがある時にちょこちょこ買っておくと、値上げや製廃対策、転売ヤー対策
クラッチホースは純正がヘリテージ移行で値上がりしていますので、元々nismoから発売されているステンメッシュが良いかなです
マスターシリンダーを外したら、マスターバックはぐちゃぐちゃ
オイルが減る車は皆んなこんな感じになっているかと…
ペダルブラケットのブッシュやカラーも全て新品にしますよ〜
砕けてます
ここも皆んな似たり寄ったりこうなっているでしょう…
錆び錆びブラケットは錆び落としからの塗装で綺麗に
組み直して復活です
マスターバックとシリンダーは新品に
クラッチペダル作業中にふと右に目を向けると、ブレーキストッパーラバーが硬化してます
お客様にご連絡して、砕ける前に新品に交換しました
ブレーキマスターシリンダーのキャップがカッコよかったので、思わずパチリとしちゃいました〜
こちらはクラッチ交換でお預かりのR32
クラッチレバーがミッションにくっ付いていると、もう交換時期です
全集中老ぼれの呼吸で30分でミッション降ろしたで〜と代表
お釜のお掃除をして〜
一気に組み上げ
新品クラッチを組んだ時のレバーの位置はこんな感じになります
それから、ちょっとだけですがリンケージマウントが切れているのでこの機会に交換しました
