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こちらはエンジンOH中のR34
作業もいよいよ大詰めです
オイルクーラーのゴムパッキンも、せっかく外したこの機会に新品を取り寄せて交換します
こう言った細かい部分が後々のトラブルを引き起こしますので、一つ一つ気配り目配りしながら作業していきますよ
品番を洗い出して発注するのはとても手間が掛かるんですが、お客様に安心して乗っていただくためには必要です
いよいよ載せるよ〜
塗装したエンジンカバーに傷が付かないように、三重に養生します
結晶塗装はシートが張り付かないから大変だわ
途中まで降ろした状態でエンジン下側の配管や配線を繋ぎながらそろりそろりと
エンジンルーム内は塗装してあるので、最新の注意を払います
そしてドーンと載りました〜
お次はミッションを載せますが、その前に新品クラッチの取り付けです
nismoカッパーミックスツインですね
ツインなので、もちろん手間も2倍になりますよ
絶対に締め忘れが無いように作業します
nismoのタービンアウトレットは干渉ありません
とは言っても、純正よりはクリアランスが無いのでもちろん色々大変ですー
どんどん進めるよ〜
お次はインジェクターの配線加工
明るいうちに、老眼鏡が必須アイテムです
夜までコツコツ作業して、いよいよ始動準備〜
あらあら、シフトレバーのタイラップが外れちゃってますね
これはもちろん新品に交換します
ただのタイラップではなく、34では重要部品なので純正品を取り寄せて交換しますよ
間違っても百均の物を代用してはいけません
うわ〜、ロックボルト付きやん
養生してぶった斬ります
慣らしはとりあえず32の箱と変換ハーネスで
34はクランク角センサーの配列が違うのよ〜
フロントパイプにはセンサーボスを溶接して、機材をセットします
そして一発始動〜
A/F計も壊れたのかと思うくらい安定してますね
エンジンが掛かった状態でリフトで上げても、車体が全く揺れません
仕上げに取り掛かりまーす
オリジナルエンブレムをポチッとな
後は細かいところの作業と確認をしてからお引き渡しとなります
外装のオールペンはその後ですね
