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昨日は代表は1日整備主任者研修でした

お国の義務ですので当たり前ですがしっかり受講します

FITハイブリッドを使ってお勉強～

高電圧ですから素手で触ろうものならあの世行きですね

バラバラにして講義を受けます

バッテリークーラーがあるんですね～

排気ダクトもあります

リチウムイオンバッテリーは1個85,000円が4つ搭載ですと

高いね～と思いましたが、新品のN1タービン1つの値段にですね～

こちらは車検でお預かりのR32 nismo

↓動画の32です

フルオイル交換＋αで全油脂類交換してから

下回り洗浄コーティングです

車検でお預かりのタイミングで、預かり作業で行うメンテナンスも同時にご依頼いただくお客様が多いですね

雨天未使用車ということもあって新車のようなコンディションです

足回りもご覧の通り

普段から綺麗なGT-Rを数々見ているボクでも、この32は綺麗ですね～と思わず口に出してしまいました

でもレリーズフォークのダストブーツは付いていませんでしたので、お客様にご連絡して追加作業に

色々ありますね

そしてオイル漏れの原因のシフト周りのインシュレーター交換です

切れていないのにだだ漏れなのは動画内でご説明しております

オイルに浸かるとゴムがブヨブヨになって肥大化してしまうんです…

カバーもいつも通り磨いて錆び落としからの防錆塗装とコーティングをしますよ

はいっ

どやっ

それからスピードメーターピニオンのシールも交換しました

締め付けヨシッ

クラッチフォークはグリスアップして

ダストブーツを取り付けます

ミッション内に雨水が入って錆びないようにきちんと取り付けしましょう

ワイパーアンプのリフレッシュが終えましたらご連絡いたします

こちらはリアシャシーリフレッシュ等でお預かりのR32

↓動画の32です

リアデフのLSDを組み付けます

nismo 8kg仕様です

キノコ栽培して～

艶々黒光りデフが完成しました

マウントブッシュを打ち替えらたいよいよ搭載と思ったら

4WDユニットの配線ルートが間違えていてパツパツに張っていますね

これが正解

手直ししてからリアデフを戻しました

ハブのの組み立ても左右終えたので、車体に組み付けていきます

35キャリパーでっかいですね～

普段は中々見ることはできないですがピカピカです

1G締めしたらマフラーを戻して、コーティングしたらリア周りは完成です

ちなみにリアデフをOHしたGT-Rは、リアデフオイル交換時はSAF-X(ピュア)をお勧めしています

お次はフロントデフサイドシールのオイル漏れ修理です

バラして～

キノコ栽培アゲイン

ドラシャは蓋交換と耐熱シールで汁漏れ対策からの～

錆び取りして防錆塗装とコーティングです

シール交換＆ハイパーペーストで軸痩せ対策して

アライメント調整をしたら作業完了です

あ、追加のガスチャージがありました

ちょっと減ってますね

ガス1本分入りました

お待たせいたしました

こちらは車検でお預かりの常連のお客様のR32

いつもありがとうございます

↓動画の32です

日頃からマメに点検・メンテナンスしていますので、車検は何事もなく合格しました

そして下回り洗浄コーテイングです

中期型なので30年経過していますが、とても綺麗です

足回りです

こちらもとても綺麗な状態を保っていますね

代表の夜な夜なヌルヌルコーティングでピカピカになりました

そして動画でご説明しておりますが、踏力の軽減をとのことでnismoビッグオペレーティングシリンダーに交換します

32の前期・中期のプッシュ式は、32後期～33のプル式と比べると踏力に関しては不利になりますが、最近のクラッチは良くなっていますので、これでも重いという場合はクラッチ交換も視野に入ってくるでしょうか

接点にはしっかりグリスアップです

クラッチフォークと

オペシリです

劣化していたアンダーカバーは新品交換しますが、線を引きーの

ぶった切りーの

取り付けーの

エレメント交換がめちゃめちゃやりやすくて、こぼれたオイルの洗浄もしなくてよくて最高です

ありゃりゃ、お次の課題が

お客様にご説明となります

新車から大事に乗られているGT-Rでも、やはり錆びの浸食がありまして

動画内で言ってたやーつ

少し加工しますよ

ポチッとな

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