快適♪
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営業が終えたら、お客様のGT-Rは工場内でも更に代車でブロックしています
もしもの時の保険には加入していますが、最近のGT-Rの異常な価格高騰には保険も追いつきませんのでね
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昨日の続き〜
サイドブレーキも緩いので、点検清掃と調整をしていきますよ
純正サスペンションのダストブーツが破れて、ショックの軸が丸見えになっちゃってますね
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ローターに矢印が書いてありました…
何だろな
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こっちは逆向きに
ブレーキシューのコマが閉まる方向が書いてあるようですね
ということは、片方逆組みしてるやんけ〜
何だかなぁ
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シューの面取りと周囲の清掃、錆び落としをしました
シューのコマと室内レバーの引きしろを調整して完了です
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真っ黒くろすけは皆んなさようなら〜
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ミッションスイッチも新品に交換しますよ
スイッチはそれほどお値段が高くないので、ミッションを降ろす作業をする場合には交換がおすすめです
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ミッションの煤がエンジン側に漏れて汚れていますので〜
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こちらもお掃除
スターターモーターも綺麗にです
RB26は搭載状態だと結構傾いているので、おかしい訳ではありません
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激錆びシフトブーツカバーを磨きまーす
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はいっ
錆び取りおじさんの本領発揮やで〜
10分もあれば楽勝です
あ、上の画像と同じ物ですよ
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また錆びるのを遅らせるために塗装しまーす
ラジエターブラケットも同じくシルバーに
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乾燥後に組み付け〜
見えないところも美しいく
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お次はリアデフのシール交換
前期のシールは溝が無いので漏れやすそうに見えますね
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後期シールへサクッと交換しました
白いグリスはいつものハイパーペーストで対策してます
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フランジ取り付け後に、こちらも錆び止めの塗装をします
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あらら、オイルチューブがフロントパイプと干渉していますね
取り回しを加工して逃しました
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最後にアライメント調整です
フロントトーが左右で極端に違う方向を向いていたので、真っ直ぐ走るように調整しました
車両に起因する癖があったので、作業工程をいくつか追加しましたよ
代表の試運転では車が軽く感じるようになったとのことで、調整も上手く行きました〜
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