第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは溜め息を吐きまくるR32
↓動画の32です
代表曰く、昔は4,000円くらいだったそうですが、今は107,000円也～
推察するに数が出るということが見込めませんから、サプライヤーさんもワンオフで作っているような感じなのかなと
MMSでは下取り前提で単品価格26,000円でリビルト品をご用意しております
修理できない壊れ方をする前にご相談ください
リビルト品には保証も付いていますので安心ですよ
足元をごにょごにょにて交換OKです
自己診断モードで動作確認
もちろん音は全くなくなりました
それから3連メーターの真ん中のバルブがチカチカするとのことで、LEDバルブに交換します
明るくなって視認性が良くなりました
こちらはエンジン不調でご来店のR33オーテック
いつものやーつ
出番ですよ
お客様のエアフロのリフレッシュが終えるまで頑張れ～
GW中お仕事だった皆様、お疲れ様でした
連休明けで今日からお仕事だった皆様、お疲れ様です
そんな皆様へ、一息つく時間のお供に本日夕方に動画を更新します
先日のイベントの動画も少し撮らさせていただきましたので、動画後半までご視聴くださいね
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長年通ってくださっていた常連のお客様が、この度BNR32を手放されたとのことでご連絡をいただきました
ストックしているパーツをご提供いただけるとのことで、わざわざ持ってきてくださいました
純正パーツも高騰しているので売ればそれなりの金額になるかと思いますが、今までお世話になったのでとのことでありがたく頂戴しました
新車時に外したというパーツもあってとても良い状態の物ばかりでしたので、有効活用させてもらえたらと思います
今まで本当にありがとうございました
こちらはエアフロ交換でご来店のR32
リフレッシュが終えたので、貸し出しているレンタルエアフロと交換します
お帰り～
でもまたすぐ次に不調のお客様が控えていますので、レンタルエアフロ君も大忙しです
こちらはエアコンが温いとのことでガスチャージでご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
ボンネットがアレでしたが、来店してすぐ気づきました
いつも何かしら変わってますね
134aのシステムなので故障があるとMMSでは修理できませんが、ガスチャージでしたら大丈夫です
これだと冷えは悪いでしょうね
チャージしてバッチリ冷えましたと
コンプレッサーがゴロゴロ鳴っていました
こちらはオイル交換でご来店の常連のお客様のR32
いつもありがとうございます
ボトルキープのおかわりCOAのご注文もいただきました
こちらはエンジンOH中のR33
故障判定だったエアフロがリフレッシュから戻ってきましたので交換します
レンタルエアフロ2号君お帰り～
キミもまたすぐに次の出番が待っているのだよ
頑張れ～
昨日は入間市博物館ALITにて開催されたイベント「名車GT-R 実車＆ミニカー展」に参加させていただきました
前日夜に慌てて車体番号隠しを貼ったり、準備して出発～
お誘いいただいた段階で午前中に接客の予定がなかったので、代表も参加させていただくことに
出発～と思ったら、お向かいさんの家に車が突っ込んでるやないかーい
しかもプロパンガスのボンべにぶつかったらしく、消防車がいっぱい来て道をふさいでいるとな
しばらく様子を見て、緊急車両がばらけた隙に出発しました
展示車両は朝一で博物館前に並べます
皆さん仕上がってますね～
R’sなどで各ショップのデモカーとして展示されているGT-Rばかり揃っていましたよ
ボクが独断と偏見で選ばせていただいた極上＆チューンドのMMSのお客様にもご協力いただきました
MMSのお客様もたくさんお越しいただきました
リア・ディゾンタンクは皆さんご存知でしてめっちゃ笑ってくれてたので、POP作ってよかったですw
Gマガさんも32と34でご来場です
次号に載っちゃうかも!?
反り師さんの32はさりげなく？KBRさんのオフセットナンバーステーを宣伝していましたw
車内を覗いている子がいたので座っていいよ～と
思い出に残ってくれればいいですね～
こんなに小さな子でも32が一番好きだとのことで嬉しいですね～
このあと座ってみたい子たちの列がw
中学生や高校生は憧れの車だと興奮してましたね
この日が誕生日の子もいて、記念になったかな？
GT-Rオーナー同士の交流もさせていただきました
他店さんのオリジナルパーツとか色々お話しが聞けてほぉ～とかへぇ～ばっかり言ってたような気がしますw
参加された皆様、お疲れ様でした
ALITの館長さんから来場者数が2,000名以上とのお話しがあり、大盛況でしたね
主催のミニカーショップたかはしさん、運営の皆様、ありがとうございました
お陰様で一日楽しく過ごさせていただきました
また来年も？よろしくお願いします♪
昨日はMMSマンスリーイベント、ボディーメンテナンス会でした
毎年KBR金沢代表にご協力いただいての開催となっております
いつもありがとうございます
当初は3月の予定でしたが、春の嵐の予報だったため4月に延期となりました
ずれたことで参加できなかったお客様、申し訳ありません
よろしければまた次回のイベントでよろしくお願いいたします
早速最初のお客様からボディーチェック開始です
30分の点検でここまでやるのね～
そしてお次のお客様
店内イベントは30分毎にお客様がご来店されますので目まぐるしいです
金沢代表のボディーチェックの後は目黒代表の点検もしますよ
そしてお食事を取っていただいてから、ぐるっと一周回ってご帰宅となります
何かオーナーさんの緊張が伝わってくるようです
こちらの32はこのままサタデーナイトフィーバー作業(純正水冷クーラーパッキン交換)でお預かりです
肩の疲れ必至です
実車を見ながら気になるところを色々と相談できるのがいいですね
車両点検ではバンドの外れを発見しました
定期点検て大事ですね
こちらは納車ついでにイベントのお客様
35キットが楽し過ぎて、帰路はいっぱい走ったとか
ミッションの慣らしもありますから、距離を稼いでいただいてオイル交換ですね
こちらは代表がMMS立ち上げ前からのお客様
いつもありがとうございます
最後は数日前にご来店されたばかりのお客様
ピカピカボディーですが、懸念事項はなかったでしょうか
お食事はボリュームランチをご用意いたしました
調理スタッフも毎回お疲れちゃんです
ご参加いただきましたお客様、ありがとうございました
様々ご指摘があったかと思いますので、今後のメンテナンスの参考になればと思います
また次回のイベントも皆様に「行ってみたい！」と思ってもらえるような内容にしたいと思いますので、よろしくお願いいたします
今週も半ばに差し掛かりました
気温が上がってきて、体の負担が増して疲れが溜まっていませんか？
たまには早く帰宅してリラックスした時間を過ごすのも良いかもしれませんね
そんなリラックスタイムのお供に、いつもの時間に動画を更新しちゃいますよ～
お困りの32オーナーさんが多い燃料タンクの亀裂の原因がついに判明!?
原因が分かれば予防もできますね
是非ご視聴ください
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こちらは車検と色々作業でお預かりのR33オーテック
↓動画の33です
まずはドラシャブーツ切れを直さないと車検に行けませんので、リビルトドラシャに交換します
左フロントはいつもの蓋交換と耐熱シールでグリスの汁漏れ防止です
今回は代表のレクチャーでドラシャーマン(反り師さん)がやってみました
中々難しいんです
あ、ちなみにボクが検品でブチ切れたリビルトドラシャはこちら
画像では分かりにくいですが、蓋の中央がクレーターのように2～3mm程凹んでいます
淵にグリスが浸み出てきているのが分かるかと
すぐに代替品を持ってきていただきましたが、そもそも作業方法を変更してもらわないとまた同じことの繰り返しになりますけど、品質保証部とか出荷検査とかないのかな？
よく反対側の右は大丈夫なの？と聞かれますが、右は蓋ではなく差込のスプラインで形状が違うため、漏れる心配はありません
それからオーリンズDFVはスペーサー(カラー)が入っていないため、アームと干渉して斜めに取り付いていて傷も入っています
自分のRなら嫌ですよね～
スペーサーは補修部品で取り寄せ可能なので、MMSにはいくつか在庫がありますよ
正しく取り付けしました
お次はリアハイキャスタイロッドエンドボールジョイント交換のため車高調を外すので、リアシートを外します
分かりにくいですか？w
患部に到達するまで色々外すという感じですw
そして外したらスポンジがありませんので補修しておきました～
ボールジョイント交換後、車高調を再組み付けしますが、スピーカーボードで見えなくなってしまうのでネジ締めは画像に残しておきました
それからついで？のインタークーラー交換で、前周りを全バラします
レインフォースまで外すのでついでではないですね…
そして当たり前に錆び錆び
そのままという訳にはいきませんので、ペーパーで錆びを落としていきます
マウントブラケットも汚れと塗装剥げ
製廃のダクトもステーの錆び落としをしていきます
車体側ももちろん錆びていますので
こちらも処置が先ですね
削り落として
塗装したら、乾燥後組み付けます
締め忘れ防止のペイントロックもきちんと
ボルトナットも防錆塗装してありますよ
nismo!!!!
ホースバンドは抜け防止で強化バンドに交換してあります
こちらは4WDユニットの圧力スイッチからのオイル漏れでお預かりのR32
↓動画の32です
いきなり摘出～
左からモーター、アキュームレーター、右の黒い小さいのが圧力スイッチです
定番のトラブルですね
磨いたら万力で固定して
代表自作のSST、赤柄杓くんでアキュームレーターの交換とジュラテックさんの強化圧力スイッチに交換します
モーターは塗装されていないため錆びまくるので、少しでも錆びさせないように塗装しますよ
ボルト類もきちんとリフレッシュします
ピカピカ～
リアデフは4WDユニットの下にあるため漏れたオイルでぐちゃぐちゃになりますので、こちらも磨きます
そしてお戻りに
頑張れ～
ツルテカになったリアデフも戻して試運転しましたが、バッチリ直っていました
交換も簡単で安価なので、同様のトラブルがあった場合はジュラテックさんの強化圧力スイッチが良さそうです
うわぁ～…
お次はサタデーナイトフィーバー作業かなですね
こちらはエンジンOH中のR33
大変長らくお待たせしております
進行状況は↓動画内でもご説明しております
夜な夜な作業で無事エンジン始動しました
動画内で言っていた掃除機？みたいなやーつ
ホースが出ていますね
お客様に何のパーツなのか聞いてみたいです
使っていないので撤去することにしました
中々大がかりです
年度末ですね
何か買ってくださーいとか担当者が変わりまーすとかお取引先からも色々ありますが、MMSは変わらず満車＆スタッフ不足です
コピーロボットが欲しいぃぃぃ
ということで？本日も夕方に動画を更新しますので、ご視聴いただけたら幸いです
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こちらはスタッフのR32
自分で自分のRのメンテナンスを色々と
普段の作業で知識や技術を身に着けて、リフトが空いた時間は自分のRを弄れるって最高ですね
メカニック大募集しております！
雇用条件等はHPをご参照くださいませ～
こちらはクラッチ交換でお預かりのR33
作動系全交換(エビ反り)開始です
反り師さん出番ですよ！
盗撮しました
画像の使用許可はいただいております～
エビ反りの向こう側がコレですw
こんなに錆びっ錆びでした
磨いて塗装して、組み立ててからまた反って
ピカピカですよぉ～
他には点検でピンが逆だったり
ブリーダーキャップは切れていたので新品交換しました
最後にフルオイル交換＋αです
締め過ぎぃぃぃ
MMSで初めてオイル交換するGT-Rは大体こんな感じです
緩める時もケースが割れないように慎重に力を掛けないといけません
LLCは圧送交換です
マシンがないとエンジン内部のLLCは交換できません
全ての作業が終えて納車待ちとなりました
こちらはクラッチ交換でお預かりのR33
ミッションを載せて排気系を戻していきます
ガスケットはサイズ違いの物が取り付いていたので、サイズを合わせた新品に交換します
が、歪んでいて隙間が空いていますので2枚重ねにしました
触媒の遮熱板やミッションメンバーも磨いて防錆塗装したのでピカピカです
シフト周りも戻していきます
ブーツカバーも歪んでいますね
う～ん…
悩んだ末にとっておきの新品を取り付けました
貴重品ですよ
お次はバッテリー交換です
トレイは前回の33より大きくカットしないと入りませんでした
車両の個体差があるのかな？
見えなくなるので画像に残しておきます
こちらはリビルトクランク角センサーに交換でご来店のR32
先日取り外したお客様のクラセンのリフレッシュが終えたので元に戻します
レンタルクラセンお帰り～
ピカピカになって戻ってきましたよ～
頑張れ～
今のところリビルトクラセンに交換したGT-Rは全台絶好調です
こちらはクラッチ交換でお預かりのR33
追加作業のクランクリアシールが届いたので交換します
今の新品は黒色で形も若干違います
オイル漏れしていないのでカチカチに張り付いていますが、周囲に傷を付けないようにシールだけに工具を掛けて外しますよ
奮闘の証です
そしてこうなりました
摩耗軽減のハイパーペーストを塗って
完璧な打ち込み
使用工具と経験が肝です
そしてパイロットブッシュも交換しますよ
夜な夜なミッション離陸準備に取り掛かりますよ
バックランプスイッチの交換です
灯火類は点灯しないと車検NGですが、車載状態で交換するのは大変なのでミッションを降ろすことがあれば交換しておくといいですね
部品も高くはありません
バックプレートのゴムは千切れていたので補修しました
もう暖かいを通り越して暑いですね
先週は雪が降っていたのに、花粉でやられている最中ですが寒暖差でやもやられそうです
皆様も体調管理にお気を付けください
本日も夕方に動画を更新しますので、お時間ございましたらご視聴のほどよろしくお願いいたします
MMS YouTubeチャンネルはこちら
いつも通りパンパンです
納車待ちの車もありますが、お客様が取りに来ていただいてから次にお待ちのお客様の入庫案内となりますのでよろしくお願いします
こちらはクラッチが滑って自走不可のため入庫のR33
↓動画の33です
クラッチは持込品のため保証はありませんのでよろしくお願いします
シフト周りのバラしからスタートです
左上にアースが一本ですね
元の位置に戻すので画像に残しておきますよ
インシュレーターがこんにちはしています
カバーも前後逆に取り付いています
かなり適当に取り付けてありました…
詳しくは動画にてご説明しております
ミッションを降ろしてクラッチも外しました
クランクのリアシールはオイル漏れはありませんが、お客様たっての希望で追加交換することに
その前にスターターモーターが古いので、ついでにやるならこちらの交換がおすすめです
クラッチディスクは溝がほとんどないので、俗にいう「滑っている」という状態ですね
クラッチカバーもギタギタでした
お疲れちゃん
それでは部品磨きとお掃除タイムです
エンジン後部はボクが担当しましたので画像アリなのですー
スターターモーターはとっておきのリビルトに
今はもう新品・リビルト共に製廃なので、新たに交換する場合は現品修理するしかありません
古い物は大きさが違うのですぐ分かります
お疲れちゃん
