第二世代GT-R専門ショップです。作業依頼のトレンド等を発信していければと思います。
こちらは車検でお預かりのR33
バックランプが点滅するとのことで、スイッチの交換です
ミッションを傾けて作業しますのでシフト周りをバラしますが、シフトレバーブーツが劣化しまくりなのでこちらも交換することに
それからウォッシャー液が減るとのことでタンクの交換ですが、タンク下の台座も汚れや錆びが酷いので
ピカピカにしました
タンクが新品になると気持ちいいですね
車検は無事合格しました
こちらは電圧が不安定とのことで、オルタネーター交換でお預かりのR32
サクッと交換後、ヒュージブルリンクもとのことで
交換しました
こちらはエアコンが効かないとのことで点検でご来店のR32
定番箇所からガス漏れしているようです
ガスも全く入っていませんでした
とりあえずガスチャージをとのことで入れましたので、後ほどお見積もりを作成いたします
こちらは色々OHでお預かりのR34
動画の34です
トランスファーとミッションを合体させますよ
いきなりできあがりです
フォークのピンを内部に落とさないように打ち込んだりと、気を使う作業があります
クラッチを取り付けたら
ドーン
ボルト類のリフレッシュも大量ですね
ミッションメンバーを取り付けて元通りに
室内側の作業です
シフトレバーのクランプは必ず新品にします
リバース関連の重要部品になります
バッチリですね
代表は年内最後の4時間休暇？でいつもの温泉へ〜
世の中年末感が漂ってきましたね
こちらは車検でお預かりのR32
バックランプが点灯しないので、猛ダッシュ交換です
車検に通らないトラブルがあると夜勤で直すことになるので、不具合は事前にお知らせください
スイッチの在庫があったので何とかなりました
シフト周りは外したら錆び取り塗装して
ラバーもオイルでぶくぶくのふにゃふにゃになっていたため交換します
新品はコシがあってしっかりしています
車検は無事合格しました
それからフルオイル交換＋αで全油脂類交換
メンテナンスもバッチリです
最後にトランクのNISSANエンブレムを貼ります
まだ新品がありますよ
スタッフの32で位置取りをしました
一発勝負の貼り付けなので、あ〜曲がっちゃったでは済まされません
慎重に位置決めをしてから脱脂して
はいっ
適当に貼るわけにはいかないので時間もそこそこ掛かりますね
代表は食事をとりながらカフェメニューも考えています
レギュラーメニュー以外にも、その日にお出しできるメニューを掲示板に載せていますよ
たとえば枝豆とか〜
ハムカツとか
これは激ウマでした〜
こちらはミッションオイル漏れのR34
前回点検して部品が整いましたのでお預かりです
ご開帳〜
ぐちゃぐちゃです
綺麗に〜
レバーを外したら、34はこのタイラップを必ず交換します
いきなりバックギアに入ったらめちゃくちゃ危ないですからね
もちろん、100均のタイラップなんて使っては絶対にいけません
上が新品、下が交換前
色が全然違いますね
いつものコヤツもしっかり防錆塗装です
組み付け〜
シフトノブはネジロックでガチガチに固めてありました
締めすぎてナメたのかな？
二度と外さないところではないので、シールテープに変更しました
もう6月ですね〜
月初はショップ周辺を綺麗にお掃除
お隣の桑畑の新芽が物凄い勢いで伸びてきてます
ショップ側にも侵入してきているので、ジェイソンを召喚しました
でも商売道具を忘れて行っちゃったよ〜
この週末も来店予定がキツキツでした〜
ご来店は時間通りにお願いしますー
そんな中、分散Rサロンでご来店のR34
カナザワボディーリペアさんの今年のカレンダーモデルのNurです
R34の値上がりはまだまだ天井知らずですね〜
くじ引きは、ロブソンさんの¥5,000割引券をGetされました
内装のリフレッシュ時にご活用下さいませ〜
他にも特典のチタンボルトとアースケーブル等々お買い上げありがとうございます
各ショップ様の特典受け付けは5月末で終了しましたが、6月からは全てのお客様を対象にくじ引きの景品が無くなるまでRサロンの受け付けをしておりますので、詳しくはHPをご覧くださいね
だれでもRサロンの詳細はこちら
お車の方はオイル漏れでお預かりです
バラし〜
ブーツカバーは錆び錆びです
ありゃりゃ、バンドがないですね
それは漏れます
カバーはいつもの錆び落としと錆び止め耐熱塗装〜
患部もしっかり綺麗にしますよ
レバーは外したついでに耐熱耐油タイラップを純正新品に交換します
いつものバックギアのやーつ
取り付いていなかったバンドをしっかり取り付けて〜
これで安心ですね
見えないですけどピカピカです
シフトノブを持込品に交換して完了しました
そらから、お買い上げいただいたチタンボルトに交換してドレスアップもバッチリです
エンジンカバーに似合っていますね
アースケーブルも装着して、警告灯の誤作動も防止です
キャップもブルーに交換して、ボディーカラーと統一感が出ました
さり気ないオシャレ、いいですね〜
今日は母の日ですね〜
若い頃は素直にありがとうって言えなかったけど、元気な内に親孝行しないとと思うようになってきました
GWが空けて久々に出社したら、エアドリルがブローしてました
一番新しいドリルだったのに凄いところから折れたね…
ブレーキ交換でお預かりのR34
ショールームにある18インチのLM GT4が履けたので、とりあえずお外へ出てもらいました〜
同じ18インチでも形状によって内径が違うので、机上の数値だけを見るのではなく実測値や実際に履かせてみないとです
こちらはシャーリフとタイベル周りのリフレッシュ他色々作業の極上R33
極上のR32もお持ちのお客様です
うらやま〜
ステアリングとシフトレバー、各種ブーツはロブソンレザーさんで張り替えをします
そしてリアフェンダーモールとガナドールのエアロミラーはボディーと同色に塗装と〜
マットガードの浮きも直しますよ
MMS公式LINE始めました🌞
登録よろしくお願いします↓↓↓
こちらはエンジンOH中のR34
作業もいよいよ大詰めです⤴️⤴️⤴️
オイルクーラーのゴムパッキンも、せっかく外したこの機会に新品を取り寄せて交換します💡
こう言った細かい部分が後々のトラブルを引き起こしますので、一つ一つ気配り目配りしながら作業していきますよ🤔
品番を洗い出して発注するのはとても手間が掛かるんですが、お客様に安心して乗っていただくためには必要です☝️
いよいよ載せるよ〜🌞
塗装したエンジンカバーに傷が付かないように、三重に養生します🙄
結晶塗装はシートが張り付かないから大変だわ😅💦💦💦
途中まで降ろした状態でエンジン下側の配管や配線を繋ぎながらそろりそろりと💨💨💨
エンジンルーム内は塗装してあるので、最新の注意を払います⚠️⚠️⚠️
そしてドーンと載りました〜😆🙌🙌🙌
お次はミッションを載せますが、その前に新品クラッチの取り付けです🧐
nismoカッパーミックスツインですね💡
ツインなので、もちろん手間も2倍になりますよ😅💧💧💧
絶対に締め忘れが無いように作業します🔩
nismoのタービンアウトレットは干渉ありません👌👌👌
とは言っても、純正よりはクリアランスが無いのでもちろん色々大変ですー😂
どんどん進めるよ〜💨💨💨
お次はインジェクターの配線加工🙂
明るいうちに、老眼鏡が必須アイテムです🔆👓
夜までコツコツ作業して、いよいよ始動準備〜
あらあら、シフトレバーのタイラップが外れちゃってますね😨💦💦💦
これはもちろん新品に交換します☝️
ただのタイラップではなく、34では重要部品なので純正品を取り寄せて交換しますよ💡
間違っても百均の物を代用してはいけません✋
うわ〜、ロックボルト付きやん😵⤵️⤵️⤵️
養生してぶった斬ります🪚
慣らしはとりあえず32の箱と変換ハーネスで🙄
34はクランク角センサーの配列が違うのよ〜👐
フロントパイプにはセンサーボスを溶接して、機材をセットします🏵
そして一発始動〜🙋♂️
A/F計も壊れたのかと思うくらい安定してますね😁👍👍👍
エンジンが掛かった状態でリフトで上げても、車体が全く揺れません😉👌👌👌
仕上げに取り掛かりまーす😙🎵
オリジナルエンブレムをポチッとな🤗
後は細かいところの作業と確認をしてからお引き渡しとなります😌
外装のオールペンはその後ですね😇
いっぱい遊んだ後は、張り切ってお仕事しまーす😤💪💪💪
こちらはエンジンOH中のお友達R34
nismoのオイルセパレーターのホースも、耐熱材はファイヤーガードに交換してバンドで固定します☝️
後々のトラブル軽減です💡
エンジン掛けるよ〜💨💨💨
2.8Lキットを組んでますのでガラガラ音がするかと思いきや、静かですね😁👍👍👍
少し吹かした感じは、とてもトルクフルな音です😙🎵
でもちょっとうるさいから、取り敢えず簡易的にサイレンサーを😅💦💦💦
パープル×ブラックですって💜🖤
やーねー😏
あ、プラグカバーのエンブレムは後ほどMMSオリジナルをペッタンコしますよ⤴️⤴️⤴️
シフトレバーを取り付ける前に、タイラップはもちろん交換します☝️
最近触らなくてもバックギアに入る34が増えていますので要注意です😨💦💦💦
日産部品から専用部品でタイラップが出ていますので、適当なタイラップで直すのはやめた方が良いと思います✋
ちょっとお高いですが、耐熱、耐油性能等がしっかりしているのかなと🧐
下回りにはブレスバーが取り付けてあるためリフトアップに手間が掛かるので、アライメントリフターに移動することに💨💨💨
ということで、無事動き出しました😉👌👌👌
センサーを取り付けるのに、隙間がないサイドステップなので無理矢理です😰💧💧💧
やっぱり燃調は薄いですね😲
慣らし運転用のデータを入れなければ💻
代表もスタッフもフル回転で作業を進めます😤💪💪💪
ブレーキ交換のR33
バラした後は〜🙄
もちろん綺麗に🌟🌟🌟
ハブの錆びも出来るだけ落とします☝️
細かい部品も〜
きちんとね👌👌👌
洗浄中に何処かにクリップ飛ばしてめちゃくちゃ焦ったのは内緒です🖇
ピストン戻してグリス塗るよ〜⤴️⤴️⤴️
フルードが噴射するので、マスターシリンダー側も注意して見てね〜⛲️
こちらはクラッチ交換のR34
ミッション他、ビス等の磨きが終えて代表にタッチ交代です🙏
取り付けるクラッチはカッパーMIXです💡
もちろん、取り付け前にバリ取り等しっかり行っています👍
ゲトラグのシフトレバーは、外したら必ずこのタイラップを新品にしますよ☝️
純正状態でタイラップってどうなのと思いながら、これが原因で走行中にバックギアに入る危険があります⚙
ブーツカバーはいつもの錆び取りと塗装をして取り付けからの〜😙🎵
着陸〜🌞
1日の作業量が半端ないですね😅💦💦💦
OH中のR34
怒涛のラストスパートォォォ💨💨💨💨💨
マフラーと触媒は新品ですよ〜🆕✨✨✨
音量は…そこそこ大きいかしら😅💧💧💧
サイレンサーも入れることができないので、ECVバルブの取り付けが良いかもですね☝️
シフトレバーはカラーを交換します🌞
ポコッとな⤵️
新品は一目瞭然⭐️
こんなに劣化するんですねぇ〜🙄
パキッと取り付けました⤴️
ミッションに取り付けます😙
カバーもいつもの錆び落としから耐熱塗装です🎵
仕上げるどー💪💪💪
燃調合わせていざ試運転です🤗
バッチリ調子良いですね😁👌👌👌
と思ったらおろろ、左目がモヤモヤしてますがな😨
持ち込み品に交換したんですが、これはちょっとアレですね😟
右目は大丈夫👁
ご相談して、左目は元に戻しました😅💦💦💦
この日は頑張ったので、ご褒美に生シラスをたっぷり乗せた生シラス丼を😋
スーパーまいう〜でした😆⤴️⤴️⤴️
